轮毂修复中心-轮毂修复- 山西锦华车会

山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。

公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。

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汽车改装辞典：悬挂阻尼可调

在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。

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什么是轮上马力/功率

对于追求极限的骨灰级汽车改装玩家，他们不仅注重改出的发动机功率，更在意座驾的轮上功率。那么什么是轮上功率/轮上马力呢？

众所周知，***发动机将***的化学能转化为热能，再将部分热能转化为机械能用来驱动车辆。改装车增加马力的主要手段一是增加喷油量，二是提高汽车发动机效率（engine efficiency，即发动机将热能转换成动能的效率），这两种手段一正一辅。其实热机就不是一个很理想的工作方式，因为很大一部分能量通过热能的形式散发到空气中了。其余转化成的动能还要为发电机、液压助力机构以及为冷却系统和空调等等一系列设备提供动力，等这些设备得到了它们需要的那部分动力之后，剩下的从曲轴输出的才是用来驱动车辆的动力，而目前多数汽车厂家在宣传时标称的动力参数，也就是从发动机曲轴输出的动力。

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汽车改装辞典：进气风箱/集气箱

进气风箱是用于节气门之前，降低进气阻力，提高进气量的汽车改装部品，能多次清洗使用。进气风箱和高流量风格、冬菇头都是汽车进气系统改装升级的常用手段，较经济快捷。

进气风箱在外观上类似一个“箱体”，而且进气风箱的开口设计和摆放能够吸入更多的新鲜空气，设计良好的进气风箱还能隔绝引擎舱内的热量，从而提高进气空气密度与氧含量。有些风箱内部还架设了圆椎形的进气涡流发生器，用于整理、分配气流，在其进气涡流发生器作用下，使得进入的空气全mian大角度的通过过滤网，增大过滤面积与过滤距离，过滤掉更多的杂质，达到更好的进气过滤效果来保护发动机；并且其产生的涡流更益于加大进气量，从而加大马力输出。 一般来说，进气风箱的进气效果要高于单纯安装高流量空气滤清器和冬菇头。