轮毂修复中心-轮毂修复- 锦华车会

山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。

公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。

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汽车改装辞典：轮毂孔距、中心距、偏距及其他

轮毂改装是汽车改装升级外观的三板斧之一，轮毂要装到车上，需安装在由刹车盘延伸出来的HUB上，而不同的车种，会使用不同的HUB，房车跑车多是4钉或5钉，越野车jeep车则使用6钉。钉与钉之间的距离是不同的，电镀轮毂修复，目前使用较广泛的几种有：4x100， 4x114.3， 5x100， 5x114.3， 5x120等等，它们都是合金轮上必备的数据之一。前面的各位数字是钉的数目，后面的数字是钉与钉的距离即节圆孔直径PCD，简称孔距，单位mm。

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汽车改装辞典：尾牙

疏齿比

当车子由自然进气改为涡轮增压，而且是改成高压缩比引擎的改装车时，则需要疏齿比尾牙。因为这时不需要较大的起步扭力，反而需要靠尾牙来减少扭力，轮毂修复，避免起步时打滑，同样的疏齿比的尾牙会有较高的极速。

尾牙的***

不一样的车，***的里程和项目是不一样的，应当根据随车的***手册以及实际使用情况进行***。若尾牙在变速箱内一般只需更换变速箱油，而***于驱动桥上的尾牙则需更换专用的齿轮油。

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汽车改装辞典：悬挂阻尼可调

在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，轮毂修复中心，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。