丰田改装刹车- 太原锦华车会-大同丰田改装

山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。

公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，丰田改装底盘升高，从弱到强，丰田改装刹车，保持了高速度发展的增长态势。

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汽车改装辞典：悬挂阻尼可调

在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，大同丰田改装，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。

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排气尾鼓之直排/内回压鼓

内回压鼓之所以做成不同形状，汽车底盘构造空间是重要的影响因素，形状不同，造就的排气系统内回压也有所分别，它们在理论上会影响引擎马力输出。S鼓的设计源于日本汽车改装商无限MUGEN，它既满足排气性能上的要求，同时解决了体积问题，避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得***化，但会失去一些低转扭力。G鼓的前中段表现出色，低扭要比S鼓稍微好些，而且声浪比较低沉。而H鼓则专gong部分***别的轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），体积依具体排气量而定。

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改装辞典：汽车改装配件中英文对照

引擎机动力改装部分：

进气管==Intake

空气过滤器==冬菇头/风格==air filter

排气管==尾喉/死气喉==Exhause

机油冷却器==oil cooler

火花塞==火嘴==spark plug

火嘴线==spark plug wires

阀门==滑老/哗佬==valve

滑轮==pully

活塞==piston

曲轴==crankshaft

凸轮轴==cam shaft