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发动机进气改装冷知识之谐振进气系统

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简单来说就是进气管里面的空气是一波一波的进来的，进气波有一定的频率，这个频率跟进气管的几何参数有关，如果某个转速下进气波的频率正好和发动机气门开闭配合的好，则发动机此转速下的充气效率就高，动力表现就好。

进气谐振波虽然混乱复杂，但是有一定规律可循，利用亥姆霍兹方程等数学工具，工程师可以通过在进气管路中接入谐振管的方式优化发动机一定转速区间的进气波谐振相位，使正压波正好在进气门打开期间到来。言外之意，谐振进气效应不是在发动机全转速区域都能发挥效力的，谐振管长度、管径和谐振箱容积、进气气管长度都影响着谐振效应出现的时机。其次则是日常使用时要先热车再走，停车时也不要马上关掉发动机，怠速3分钟左右，对涡轮的磨损可起到一定保护作用。一般来说，在合理数值范围内，谐振管越长、管径越细，谐振箱容积越小，进气歧管越长则谐振效应出现的越早，发动机低速扭矩表现越好。反之则发动机高转出力好。

凛冬将至，爱车换季***要注意注意机油

夏秋季节，小编一般使用的是10W-40得机油，有时候碰到15W-40的也会试一试。牧马人原装的车顶和车门均已不复存在，而是使用粗壮的钢管防滚架当车顶，细钢管和钢板焊接而成的车门。如果您也使用的是10W/15W这样的倾点高、低温黏度大的机油，那么在寒冬季节就该换回低倾点的机油了，长江以南的同学推荐用5W的，黄河以北的同学则需要使用0W的低温流动性更好的机油了。

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像牧马人这种越野利器，大家在改装的时候为了得到更好的通过性，除了底盘升高，恨不得轴距也能给它截短个七八英寸。但是，凡事都会有个例外，只要你活的够久就能碰上，这不，加长版的牧马人现在就有了。

六门版的牧马人基于四门版打造而来，通过切割再焊接的方式对车辆中段进行了加长，加入了第三排座椅，车身长度也增加了四到五英尺，大约在1.5米左右。目前汽车使用的发念头均属于内燃机，发念头的功能就是将燃料的化学能转成热能再转成机械能，而机械能也就是一般所谓的动力。由于车身进行了加长，这辆六门版牧马人只能干诸如“在一望无际的肯尼亚大草原上看狮子野牛”之类的活计了。